Svanen

(re)build at Groot Int Zwijndrecht in 1995

De Svanen is een drijvend kraanponton, gebouwd in opdracht van de European Storebaelt Group om te worden gebruikt bij de constructie van de West-brug van de Grote Belt verbinding. European Storebaelt Group was een joint venture voor de bouw van de Grote Beltbrug (Storebaelt) in Denemarken. Ballast Nedam was penvoerder van deze joint venture. Het schip wordt nu vooral gebruikt bij de aanleg van windmolenparken op zee.

Beschrijving
Met zijn 8700 ton hijsvermogen is het 's werelds krachtigste drijvende kraan. Het werd uitgerust met onder andere de brug, lieren en de motoren van het hefschip Ostrea, welke werd gebruikt bij de aanleg van de Oosterschelde Stormvloedkering.[1] Er zijn nog twee vaartuigen, die een hoger hijsvermogen hebben, namelijk de Thialf en de Saipem 7000, maar deze zijn beide met twee kranen uitgevoerd, gezamenlijk wel een hoger hijsvermogen, maar alleen respectievelijk niet boven 7100 en 7000 ton uitkomen. Deze schepen zijn echter een stuk zeewaardiger en zelfvarend en totaal niet vergelijkbaar met de Svanen.

Geschiedenis
De Svanen is ontwikkeld door Ballast Nedam en in 1990-1991, ponton Ostrea omgebouwd bij Grootint in Nederland om ingezet te worden bij de constructie van de Grote Beltbrug in Denemarken. Daarna is de Svanen door Ballast Nedam zelf aangekocht en na een grondige verbouwing in 1994-1995 ingezet voor de constructie van de Confederation Bridge in Canada. Later is nogmaals aangepast voor de bouw van de Sontbrug tussen Kopenhagen (Denemarken) en Malmo (Zweden).

Na enige jaren werkloos in de haven van Malmo te hebben gelegen is het schip in 2005 naar Rotterdam gesleept om nogmaals aangepast te worden, maar nu voor de aanleg van het Offshore Windpark Egmond aan Zee "NoordzeeWind" in de Noordzee. Vervolgens is de Svanen gebruikt voor de aanleg van de funderingen van meerder offshore windparken in Europa. In totaal zijn er door de Svanen 395 funderingen voor offshore windparken geinstalleerd . De grootste palen waren ca. 70 meter lang, hadden een diameter van 6 tot 6,5 meter en waren tot 930 ton zwaar (stand december 2013).

In november 2014 nam Van Oord voor een onbekend bedrag de offshoredivisie van Ballast Nedam over, inclusief de Svanen. [2] Dit onderdeel levert diensten voor de aanleg van windmolenparken op zee. Van Oord krijgt naast het hefvaartuig ook ongeveer 50 man aan maritiem bouwpersoneel erbij.[2]